5月11日,长城汽车召开了股东周年大会,大会上选举魏建军先生为公司董事长，选举王凤英为公司副董事长,任期自2017年5月11日开始，至第六届董事会届满止。大会上董事长魏建军对长城汽车2016年流失6276名技术人员应到:“工作压力大，发展受限制，我们技术人员普遍年轻，后来的人上升空间有限，关键还是外边企业看重我们员工守规矩、能干事的能力，谁能抵抗得住3倍-4倍薪水的诱惑。”

　　


　　即使是净利润常年不错的长城汽车，今年一季度毛利率也出现了同比与环比分别下滑3.5%与1.7%的情况。对此，魏建军坦言，长城销量与其他汽车品牌一样遇到了挑战，但毛利率下滑也正常，我们在高利润和市场份额上做一个平衡。

　　应对今年不大好的市场前景,魏建军依然强调聚焦SUV，“自主品牌品类做的越多，亏得越多，另外要减少浪费，提高效率”。面对吉利高端品牌领克的咄咄逼人，魏建军显得不屑一顾：“WEY品牌真正对手是本田CRV、丰田RAV4等合资品牌，而不是内斗”。

　　


　　有投资者开场就质疑：“WEY VV7系列车型与哈弗H7价格高度重合，未来H7怎么卖？目前H7高库存的现状该由谁来承担责任？”魏建军表示，“目前哈弗H7经过促销，终端售价已经与WEY VV7拉开距离，H7库存量大是我们的失误，H7从去年开始就在抢自动变速箱资源，今年上半年也是如此，抢不到现代6AT变速箱，不得已搭载的手动变速箱H7积压太多”。

　　“哈弗已经在10万元-15万元市场上做到了单品第一，要往15万元-20万元SUV市场进军只能创建新品牌，”魏建军坦言，WEY品牌就是要抢占二、三线合资品牌在这个价位的市场，今年WEY VV7要卖到6万辆，其中5000辆由WEY VV7插电式混合动力版贡献。

　　


　　此外，面对长城汽车2016年比2015年减少了6276名技术人员的人才流失数据，魏建军一改去年的强硬回复，分析起了具体原因。“工作压力大，发展受限制，我们技术人员普遍年轻，后来的人上升空间有限，关键还是外边企业看重我们员工守规矩、能干事的能力，谁能抵抗得住3倍-4倍薪水的诱惑，”魏建军表示。魏建军向投资者透露，“我们现在大力发展海外技术中心，也挖来了很多国外技术人员，现在我们国内有300多人的外籍员工团队，他们带来了成熟的管理经验和技术，给高工资也是值得的”。